Macaralele de gantry pot fi clasificate în funcție de forma structurii cadrului ușii, conform formei principale ale fasciculului, conform structurii principale a fasciculului și conform formularului de utilizare .
De structura cadrului ușii
Este împărțit în macara gantry și macara gantry cantilever
1. Gantry Crane
1) . macara completă de gantry: fasciculul principal nu are nicio suprasolicitare, iar căruciorul este efectuat în interiorul principal .
2) . Semi-Gantry Crane: Outriggers au o diferență de înălțime, care poate fi determinată în conformitate cu cerințele de inginerie civilă ale site-ului .
2. macara gantry cantilever
1) . Dublu Cantilever Gantry Crane: cea mai comună formă structurală, forța structurii și utilizarea eficientă a zonei site -ului sunt rezonabile .
2) . Crane de gantry cu un singur cantilever: Această formă structurală este adesea selectată datorită limitării site -ului .
În funcție de forma fasciculului principal
1. un singur fascicul principal
The single girder gantry crane has a simple structure, easy manufacturing and installation, and its own quality is small, and the main beam is mostly a deviating rail box frame structure. Compared with the double girder gantry crane, the overall stiffness is a little weaker. Therefore, when the lifting capacity Q<=50t, span S<=35m, this form can be adopted. The door legs of the single girder gantry crane are available in two forms: L-type and C-type. The manufacturing and installation of the L-type is convenient, the stress situation is good, and its own mass is small, however, the space at the place where the lifting goods pass through the outrigger is relatively small. The C-shaped legs sunt înclinate sau curbate pentru a avea un spațiu lateral mare pentru ca mărfurile să treacă fără probleme prin picioare .
2. grinzi principale duble
The double girder gantry crane has strong carrying capacity, large span, good overall stability and many varieties, but its own quality is larger than that of the single girder gantry crane with the same lifting capacity, and the cost is also higher. According to the different main beam structure, it can be divided into two forms: box beam and truss. Generally, the box-shaped structure is mostly adoptat .
Conform structurii principale a fasciculului
1. fascicul de trunchi
Forma structurală sudată de unghiul de oțel sau fasciculul I are avantajele costurilor scăzute, cu greutate ușoară și o bună rezistență la vânt . Cu toate acestea, din cauza numeroaselor puncte de sudare și a defectelor în sine, grinda de truss are, de asemenea, deficiențele de a detecta frecvent articulațiile de sold, {2 Site -uri cu cerințe de siguranță scăzute și capacitate mică de ridicare .
2. Girder Box
The steel plate is welded into a box-type structure, which has the characteristics of high safety and high rigidity. It is generally used for large tonnage and super large tonnage gantry cranes. MGhz1200, with a lifting capacity of 1200 tons, is the largest gantry crane in China, and the main beam adopts a box girder Structura . În același timp, grinda cutiei are, de asemenea, deficiențele de costuri ridicate, auto-greutate și rezistență slabă a vântului .
3. Grinzi de fagure
Generally refers to the "isosceles triangle honeycomb beam", the end face of the main beam is triangular, there are honeycomb holes on both sides of the oblique abdomen, and there are chords in the upper and lower parts. The honeycomb beam absorbs the characteristics of the truss girder and the box girder, and has greater stiffness, less deflection and higher reliability than the truss Girder . Cu toate acestea, datorită utilizării sudării cu plăci de oțel, greutatea și costurile sunt puțin mai mari decât cea a grinzilor de truss . este potrivită pentru site-uri sau șantiere cu fascicul cu utilizare frecventă sau capacitate mare de ridicare ., deoarece acest tip de fascicul este un produs patentat, există mai puține producții {{
Prin forma de utilizare
1. Macara de gantry obișnuită
Macara de gantrie feroviară
This kind of crane mostly adopts box type and truss type structure, and is the most widely used. It can handle all kinds of finished items and bulk materials, with a lifting capacity of less than 100 tons and a span of 4~39 meters. The ordinary gantry crane with a grab has a higher working level. Ordinary gantry cranes mainly refer to hook, grab, Macarale electromagnetice, de ganterie de ridicare, dar includ și macarale semi-bancare .
2. macara gantry pentru stația hidroenergetică
Este utilizat în principal pentru ridicarea și deschiderea și închiderea porții și poate fi instalată și . capacitatea de ridicare este de 80 ~ 500 tone, iar intervalul este mic, 8 ~ 16 metri; Viteza de ridicare este scăzută, care este de 1 ~ 5 m/min . Deși acest tip de macara nu este adesea ridicat, odată ce este utilizat, lucrarea este foarte grea, astfel încât nivelul de lucru ar trebui îmbunătățit corespunzător .
3. Crane de gantry construcții navale
Este utilizat pentru asamblarea coca Slipway și există întotdeauna două cărucioare de ridicare: unul cu două cârlige principale, care rulează pe calea flanșei de pe pod; Celălalt avea un cârlig principal și un cârlig auxiliar și alerga pe șine pe flanșa inferioară a podului pentru a răsfoi și a ridica segmente mari de coajă . capacitatea de ridicare este, în general, de 100 ~ 1500 tone; întindeți până la 185 de metri; Viteza de ridicare este de 2 ~ 15 m/min și există o viteză de fretare de 0 . 1 ~ 0,5 m/min.
4. Crane Gantry Container
Folosit în terminalele de containere . Remorca va transporta containerul de perete de chei în containerul descărcat de pe macara a gantriei de șină a navei
After being transported to the yard or rear, it is stacked by a container gantry crane or directly loaded and transported, which can speed up the turnover of the container carrier bridge or other cranes. The yard that can stack containers with 3~4 layers high and 6 rows wide is generally made of tire type, and there are also rail type. Compared with the container straddle truck, the container gantry Macara are o durată mai mare și înălțimea pe ambele părți ale gantriei . pentru a răspunde nevoilor de transport ale terminalului portului, nivelul de lucru al acestei macara este mai mare . viteza de ridicare este de 8 ~ 10 m/min; Intervalul este determinat de numărul de rânduri de containere care trebuie traversate, iar maximul este de aproximativ 60 de metri, corespunzând capacității de ridicare de 20 de picioare, 30 de picioare și 40 de metri lungime este de aproximativ 20 de tone, 25 de tone, respectiv 30 tone .}