Introducere de produs
Un portal de lansare cu deschidere completă este un echipament de construcții utilizat pentru ridicarea grinzilor prefabricate din beton pe piloni. În timpul funcționării, întreaga grinda principală a mașinii este sprijinită pe cele două piloni din față și din spate. După finalizarea montajului pentru o treaptă, întreaga mașină trebuie să avanseze pentru a continua cu următoarea treaptă. Acest tip oferă suport stabil și adaptabilitate puternică, servind ca echipament fundamental în construcția podurilor.
Specificația produsului
|
Model |
HDJQ450 |
HDJQ900 |
|
Capacitate de ridicare |
450T |
900T |
|
Faza potrivită |
32m, 24m linii duble cu deschidere egală și grinda cu deschidere cu deschidere de schimbare |
32m, 24m linii duble cu deschidere egală și grinda cu deschidere cu deschidere de schimbare |
|
Pantă potrivită |
gradient longitudinal 2%, |
gradient longitudinal 2%, |
|
Raza de curbă adecvată |
Mai mare sau egală cu 600 m |
Mai mare sau egală cu 600 m |
|
Înălțimea de ridicare |
5.6m |
7.8m |
|
Presiunea maximă a vântului la locul de muncă |
Nivelul 6 |
Nivelul 6 |
|
Viteza de ridicare a căruciorului de ridicare |
0-0,5 m/min (sarcină grea), 0-1 m/min (sarcină goală) |
0-0,5 m/min (sarcină grea), 0-1 m/min (sarcină goală) |
|
Viteza de deplasare longitudinală a căruciorului de ridicare |
0-3 m/min (sarcină mare), |
0-3 m/min (sarcină mare), |
|
Se lansează viteza de mișcare a Gantry |
0-3m/min |
0-3m/min |
|
Greutatea macaralei |
343t |
530t |
|
Dimensiunea totală |
69*8.9*9m |
72.5*18.9*12.6m |
|
Puterea instalată |
176kw |
300kw |
|
Sursa de alimentare |
generator diesel |
generator diesel |
|
Modul de control |
sistem de integrare mecanic-electric-hidraulic |
sistem de integrare mecanic-electric-hidraulic |
Caracteristica și aplicația produsului
Principalele caracteristici ale porticului de lansare completă:
Poate ridica sau aluneca-instala o grindă prefabricată-întreaga cu deschidere într-o singură operațiune, permițând o viteză mare de construcție.
Este utilizat în mod obișnuit pentru poduri cu lungimi egale de travee și mai multe trave continue.
Necesită piloni și piloni de susținere temporari cu o capacitate de încărcare{0}}importantă.
Este potrivit pentru scenarii cu teren plat și condiții de transport favorabile.
Principalele aplicații ale porticului de lansare completă:
Poduri feroviare de mare-viteză
Poduri de autostrăzi
Poduri de-traversare a mării sau a-râurilor
Detalii despre produs
Grinda principală/Faza principală:Componenta care poartă sarcina-miezului, de obicei o grilă cutie (folosită pentru șinele de-viteză mare) sau o grilă de ferme.
Picioare de sprijin:Cuprinzând picioare din față, din mijloc și din spate, care susțin și ancorează întreaga mașină pe piloni sau pe puntea podului.
Carucior de ridicare:Se deplasează de-a lungul grinzii principale și este utilizată pentru ridicarea grinzii cutie prefabricate integral sau a grinzii în T-.
Sistem de călătorie:Acționează întreaga mașină să se deplaseze de-a lungul axei podului (încrucișarea travei).
Lansarea sistemului Nose:Unele modele sunt echipate cu un nas de lansare (sau grindă de ghidare frontală) pentru a ajuta portalul să traverseze în siguranță trava care urmează să fie ridicată.
Sistem de control hidraulic și electric:Activează toate mișcările, permițând controlul sincron, poziționarea precisă și monitorizarea inteligentă.
Certificare
Profilul Companiei
Ambalare și transport
Evaluare
FAQ
Î: Ce este un portal de lansare completă?
R: O mașină de construcții specializată utilizată pentru ridicarea și ridicarea integrală a grinzilor prefabricate sau a grinzilor T-pentru întreaga deschidere a podului.
Î: Care este caracteristica sa de bază?
R: În timpul funcționării, întreaga grinda principală este susținută de pilonii din față și din spate, permițând ridicarea-o singură dată a unei trave complete.
Î: Cum funcționează?
R: Urmează un ciclu de „ridicați o treaptă, mutați întreaga mașină înainte cu o treaptă”: ridicați grinda, coborâți-o în poziție, apoi traversați întreaga mașină la următoarea treaptă.
Î: Unde este folosit în principal?
R: Este folosit în principal pentru poduri continue cu mai multe-traveți cu lungimi uniforme, cum ar fi cele de pe căile ferate-de mare viteză și autostrăzile.
Î: Care sunt principalele sale limitări?
R: Are cerinţe ridicate pentru capacitatea portantă-podului, nivelarea amplasamentului şi condiţiile de transport, ceea ce face ca aplicarea sa să fie limitată în zonele cu poduri şi tuneluri apropiate sau teren complex.